“Chiếc xe mang lại sự tự do và niềm vui lái xe” - Hành trình gần 1.630km không sạc, không đổ xăng cùng Jaecoo J7 PHEV (SHS)

Đó là cách anh Vũ Minh Khang mô tả trải nghiệm của mình sau chuyến đi dài gần 1.630km từ Măng Đen qua Quảng Ninh và kết thúc tại Hà Nội cùng Jaecoo J7 PHEV (SHS) – mà không cần dừng lại để sạc điện hay đổ thêm xăng. Hãy cùng lắng nghe những chia sẻ của anh về hành trình ấn tượng với chiếc xe J7 PHEV (SHS) này.

PV: Anh có thể chia sẻ về hành trình vừa qua cùng Jaecoo J7 PHEV (SHS)? Điều gì khiến anh quyết định thực hiện chuyến đi?

Anh Khang: Tôi vừa hoàn thành một chuyến đi từ Măng Đen (Kon Tum), qua Quảng Ninh và kết thúc ở Hà Nội, tổng cộng khoảng 1.630km chỉ với 1 bình xăng và 1 lần sạc đầy mà vẫn sử dụng xe rất bình thường từ việc mở Apple Carplay kết nối để xem bản đồ, nghe nhạc, mở điều hoà như thường ngày tôi vẫn sử dụng. Hành trình này trải dài trên nhiều loại địa hình – cao tốc, đèo núi, đô thị, cả những đoạn đường ven biển. Tôi làm chuyến này vì tò mò, vì đam mê dịch chuyển, và cũng đang quan tâm đến xe Trung Quốc, đặc biệt là Jaecoo J7 PHEV (SHS) – một mẫu xe mới được giới thiệu gần đây. Tôi muốn kiểm chứng xem sức xe thực tế đi được đến đâu, có đúng như công bố không.

PV: Khi bắt đầu chuyến đi, anh có kỳ vọng gì về khả năng của chiếc xe? Và điều gì khiến anh bất ngờ nhất trong quá trình di chuyển?

Anh Khang: Ban đầu tôi không đặt mục tiêu phá kỷ lục 1.499km, chỉ muốn kiểm chứng thực tế xem chiếc xe plug-in hybrid này có thể đi được bao xa. Nhưng càng đi tôi càng bất ngờ. Xe vận hành cực kỳ êm ái, ổn định qua nhiều địa hình, từ cao tốc đến đèo dốc hay đường đô thị. Điều khiến tôi ấn tượng nhất là cảm giác lái như xe điện thực thụ – không hề cảm nhận được thời điểm chuyển đổi giữa mô-tơ điện và động cơ xăng. Mọi thứ diễn ra rất liền mạch, mượt mà. Hệ thống treo cũng làm việc hiệu quả, khoảng 80–90% theo nhu cầu của cá nhân tôi, kể cả khi vào cua hay đổ đèo.

PV: Trong hành trình dài như vậy, anh có lo lắng về pin hay nhiên liệu không?

Anh Khang: Không. Tôi là người đã quen dùng cả xe thuần xăng và xe điện thuần túy, nên hiểu rất rõ cảm giác phải lo hết xăng giữa đường hoặc áp lực tìm trạm sạc. Nhưng với J7 PHEV (SHS), tôi hoàn toàn không phải bận tâm về chuyện đó – xe tự sạc thông minh, kết hợp nguồn tái tạo từ động cơ xăng, từ phanh tái sinh và khi trôi dốc, giảm tốc nên rất yên tâm.

Thực tế trong suốt hành trình gần 1.630km, mức tiêu hao nhiên liệu tôi ghi nhận chỉ khoảng 3,6L/100km – cực kỳ ấn tượng cho một chiếc SUV gầm cao, đi qua đủ mọi địa hình từ đèo núi đến cao tốc. Đó là sự tiết kiệm thực sự, chứ không phải chỉ trên lý thuyết.

PV: Anh đánh giá thế nào về cảm giác lái của J7 PHEV (SHS)? So với các dòng xe anh từng trải nghiệm – đặc biệt là xe điện – thì mẫu xe này có điểm gì nổi bật?

Anh Khang: Điểm tôi thích nhất là cảm giác lái xe điện – mượt, êm, phản hồi tức thời. Tôi từng dành 8 tháng trải nghiệm sử dụng Porche Taycan và hiện tại chỉ dùng xe thuần xăng là Audi A7, nên khá khó tính trong việc đánh giá độ mượt và gia tốc, nhưng J7 PHEV (SHS) khiến tôi ngạc nhiên vì sự liền lạc giữa mô-tơ điện và động cơ xăng. Không hề có cảm nhận về chuyển động – rất “liền tay”, rất tự tin khi lái. Sức mạnh động cơ lên đến 342 mã lực khi kết hợp cả động cơ điện và động cơ xăng.

PV: Chiếc xe đã hỗ trợ anh như thế nào trong suốt hành trình dài như vậy? Anh có cảm thấy mệt mỏi khi phải lái xe đường dài?

Anh Khang: Trong suốt hành trình này, tôi không hề cảm thấy mệt mỏi nhờ sự hỗ trợ đắc lực của chiếc xe. Ghế lái hỗ trợ tốt, có thông gió, sưởi, không đau lưng. Ghế phụ cũng có thể ngả sâu, giúp người đi cùng nghỉ ngơi tốt trong các chặng đường dài. Hệ thống âm thanh 8 loa Sony cũng mang lại trải nghiệm rất “đã” – âm thanh sống động, đủ để thư giãn, giải trí suốt chuyến đi.

Xe có thể tự sạc lên đến 80% pin và xuất điện ra ngoài lên đến 3,3kW dùng cho thiết bị ngoại vi; tuy nhiên, lần này tôi chưa có thời gian để trải nghiệm nhiều.

Bên cạnh đó, xe đạt tiêu chuẩn 5 sao EURO NCAP nên rất chắc chắn và tự tin khi di chuyển. Màn hình HUD rất hữu dụng khi lái xe và sạc không dây 50W cho điện thoại rất tiện lợi.

PV: Với những người đang cân nhắc giữa các loại xe, anh có lời khuyên gì? Đặc biệt, anh đánh giá như thế nào về thị trường xe Trung Quốc tại Việt Nam hiện nay?

Anh Khang: Nếu bạn đang phân vân giữa xe xăng, xe điện thuần túy và hybrid, thì PHEV – đặc biệt là những mẫu như J7 PHEV (SHS) – thực sự là giải pháp thông minh và cân bằng nhất hiện nay: không cần trạm sạc, không phụ thuộc hạ tầng, vẫn vận hành êm ái và tiết kiệm nhiên liệu. Tôi tin rằng, PHEV là một bước chuyển văn minh trong xu hướng giao thông tương lai – mang đến sự chủ động, tiết kiệm và bền vững cho người sử dụng.

Theo góc nhìn của tôi, thị trường xe Trung Quốc tại Việt Nam hiện đang rất sôi động. Người tiêu dùng có nhiều lựa chọn hơn bao giờ hết với mức giá và công nghệ rất cạnh tranh. Tuy nhiên, chính vì có quá nhiều thương hiệu mới xuất hiện nên người mua cũng cần tỉnh táo, chọn những thương hiệu có định hướng phát triển lâu dài, đầu tư bài bản và cam kết gắn bó với thị trường Việt Nam.

Với tôi, Omoda & Jaecoo Việt Nam là một trong số ít thương hiệu Trung Quốc đang làm rất nghiêm túc điều đó – từ việc mở rộng hệ thống phân phối, đầu tư xây dựng nhà máy sản xuất tại Thái Bình, đến việc đưa về các dòng xe có công nghệ cao như J7 PHEV (SHS); đặc biệt, Omoda & Jaecoo Việt Nam còn áp dụng chế độ bảo hành cho động cơ và pin lên đến 10 năm hoặc 1 triệu km. Đây là những tín hiệu rất tích cực, cho thấy họ không chỉ muốn bán xe, mà thực sự muốn đồng hành cùng người tiêu dùng Việt lâu dài.

PV: Xin cảm ơn anh Vũ Minh Khang đã chia sẻ một hành trình đầy cảm hứng và những trải nghiệm chân thực cùng Jaecoo J7 PHEV (SHS) – góp phần mang đến góc nhìn rõ nét hơn về xu hướng xe điện hóa và lựa chọn giao thông bền vững trong tương lai.